Cross
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jueves, 3 de junio de 2010
lunes, 24 de mayo de 2010
CROSS 2T
Esta entrada, lo voy a dedicar a las motos de campo de dos tiempos.
Voy a comenzar por las mas pequeñas, pero no por ello las menos dificiles de manejar. Hay muchas marcas que ofrecen motos de 85 centimetros cubicos de dos tiempo. Muy nerviosas. Aqui vemos algunos ejemplos.
Sigo con la entrada hablando de las 125cc dos tiempos, motos muy nerviosas como la cr o la rm. a continuacion pongo algunas fotos y algun que otro video.
Ahora veremos un ejemplo de una 250cc dos tiempos, como es la honda CR
Voy a comenzar por las mas pequeñas, pero no por ello las menos dificiles de manejar. Hay muchas marcas que ofrecen motos de 85 centimetros cubicos de dos tiempo. Muy nerviosas. Aqui vemos algunos ejemplos.
Sigo con la entrada hablando de las 125cc dos tiempos, motos muy nerviosas como la cr o la rm. a continuacion pongo algunas fotos y algun que otro video.
Ahora veremos un ejemplo de una 250cc dos tiempos, como es la honda CR
2000cc Dos tiempos
Bueno, dejamos las motos historicas y nuevas de 2 tiempos, para enseñar un video de un motor de 2000 centimetros cúbicos y dos tiempos, increible.
miércoles, 19 de mayo de 2010
Tul-Aris 800cc
Robin Tuluie, que en su momento trabajó para Polaris y ahora forma parte del equipo Renault de F1, ha presentado esta moto única en el mundo: se trata de la Tularis 800, impulsada por un motor bicilíndrico de 2 tiempos y 772 cc que produce la escalofriante cifra de 183 cv de potencia a 8.700 rpm.
La potencia a la rueda trasera es de 161 cv, y el peso en seco declarado es de sólo 119 kilos, unas cifras que la convierten en un verdadero juguete muy efectivo en cualquier circuito. Para que te hagas una idea, pesa prácticamente lo mismo que una 250 de GP pero tiene 50 cv más.
El motor proviene de una moto de nieve de la marca Polaris, mientras que el chasis de la Tularis es totalmente artesanal, fabricado con una mezcla de fibra de carbono, magnesio y aluminio. Las suspensiones están firmadas por Ohlins tanto delante como detrás. La verdad es que no sabemos si realmente será efectiva en circuito, desde luego si el chasis es capaz de soportar tanta potencia podría convertirse en una rompe cronos.
Si te preguntas de dónde viene el nombre, la verdad es que el hombre no se rompió mucho la cabeza: juntó las tres primeras letras de su apellido (Tul) con parte del nombre de Polaris, y así salió la 'Tularis'.Te dejamos unas fotos y un vídeo.
Suzuki GT 750 Vallelunga
Esta vez de la mano de honda nos viene este bichillo,la suzuki gt o también conocida como el "Bufalo de agua",dicho nombre por su sistema de refrigeracion...
esta 750 gt era unica entre las demas 750cc porque tenia 3 cilindros refrigerados por agua en vez de 4 y claramente por su motor 2 tiempos.
nunca pretendió ser una sportbike,el gt fue mas una moto de mercado,de ahí la nomenclatura GT.
La potencia de salida de los primeros modelos fue de 67 cv,una cifra no muy impresionante por el momento,y con una velocidad máxima en carretera de unos 175 km/h.
como dato curioso el GT 750 de motor fue la base para los 180MPH ,carreras de motos en las que Barry Sheene tuvo un accidente en el circuito de alta velocidad de Daytona , en marzo de 1975. A continuación pasó a ganar el campeonato mundial 500 CC en 1976 y 1977.
esta 750 gt era unica entre las demas 750cc porque tenia 3 cilindros refrigerados por agua en vez de 4 y claramente por su motor 2 tiempos.
nunca pretendió ser una sportbike,el gt fue mas una moto de mercado,de ahí la nomenclatura GT.
La potencia de salida de los primeros modelos fue de 67 cv,una cifra no muy impresionante por el momento,y con una velocidad máxima en carretera de unos 175 km/h.
como dato curioso el GT 750 de motor fue la base para los 180MPH ,carreras de motos en las que Barry Sheene tuvo un accidente en el circuito de alta velocidad de Daytona , en marzo de 1975. A continuación pasó a ganar el campeonato mundial 500 CC en 1976 y 1977.
MV Augusta 500 4 cil.
El Conde Domenico Agusta tenía la convicción de que las competiciones eran el mejor vehículo publicitario, especialmente para una marca joven, como era por entonces MV Agusta. Sobre la base de este pensamiento, la casa empezó a participar oficialmente en competiciones todo terreno, para luego pasar, en 1950, a las motos para gran premio.
En la exposición motociclística de Milán se presentó la moto de ciudad 500 cuatro cilindros, una biárbol de 50 CV en la cual el Ing. Pietro Remor desarrolló la primera cuatro cilindros para GP de Cascina Costa.
Con la conquista de doce títulos nacionales e internacionales, el año 1956 representa un récord absoluto por la cantidad de victorias en una única temporada. Entre los muchos logros de aquel año, el más significativo fue indudablemente el título mundial de las 500 conquistado por John Surtees, éxito que significó la entrada de la marca MV en el palmarés de la clase reina.Estas 500 cuatro cilindros alcanzaban los 230 km/h con sólo 60 caballos de potencia.
En la exposición motociclística de Milán se presentó la moto de ciudad 500 cuatro cilindros, una biárbol de 50 CV en la cual el Ing. Pietro Remor desarrolló la primera cuatro cilindros para GP de Cascina Costa.
Con la conquista de doce títulos nacionales e internacionales, el año 1956 representa un récord absoluto por la cantidad de victorias en una única temporada. Entre los muchos logros de aquel año, el más significativo fue indudablemente el título mundial de las 500 conquistado por John Surtees, éxito que significó la entrada de la marca MV en el palmarés de la clase reina.Estas 500 cuatro cilindros alcanzaban los 230 km/h con sólo 60 caballos de potencia.
Honda CR500cc
Fantastica moto de 2t,esta vez una cross.
Esta moto se hizo famosa gracias a Rick Johnson, una leyenda del MX americano,Rick "voló" con una Honda CR 500 sobre el circuito de Carlsbad durante el GP de 500cc,la indomable la llamaba el.
esta moto con un motor monocilindrico de 2 tiempos y refrigeracion por agua da aproximadamente 70cv a solamente 6000rpm
Esta moto se hizo famosa gracias a Rick Johnson, una leyenda del MX americano,Rick "voló" con una Honda CR 500 sobre el circuito de Carlsbad durante el GP de 500cc,la indomable la llamaba el.
esta moto con un motor monocilindrico de 2 tiempos y refrigeracion por agua da aproximadamente 70cv a solamente 6000rpm
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